Avrupa’da elektrikli otomobil satışları 2026’nın ilk dokuz ayında yüzde 41,9 artarken, Türkiye’de aynı dönemde yüzde 9,08 geriledi. Türkiye, 120 bin 329 tamamen elektrikli otomobil satışıyla 32 Avrupa ülkesi arasında satış adedinde 6’ncı sıraya yerleşti ancak pazar payında 18’inci oldu.
Türkiye’de ocak-eylül döneminde toplam 627 bin 977 sıfır otomobil satıldı. Bu satışların 120 bin 329’unu tamamen elektrikli modeller oluşturdu.
Elektrikli otomobillerin Türkiye’deki toplam otomobil satışlarından aldığı pay yüzde 19,16 seviyesinde gerçekleşti. Avrupa genelindeki ortalama ise yüzde 24,16 olarak kaydedildi.
Türkiye, elektrikli otomobil satış sayısında Avrupa’daki 32 ülke arasında üst sıralarda yer aldı. Buna karşın elektrikli modellerin toplam pazardaki oranı esas alındığında sıralama değişti ve Türkiye 18’inci basamağa indi.
Avrupa’daki elektrikli otomobil pazarında ülkeler arasında belirgin farklılıklar oluştu. Türkiye’nin yüzde 19,16’lık oranı Avrupa ortalamasının 5 puan altında kaldı.
Pazar payında Türkiye, Slovenya’nın gerisinde ve İspanya’nın önünde yer aldı. İspanya’da elektrikli otomobillerin toplam satışlardaki oranı yüzde 11,02 olarak gerçekleşirken İtalya’da yüzde 8,02 ve Polonya’da yüzde 5,19 seviyesinde kaldı.
Avrupa ülkeleri arasında elektrikli otomobillerin toplam pazardaki en yüksek payı Norveç’te yüzde 97,94 olarak kaydedildi. Norveç’in ardından Danimarka yüzde 81,73, Finlandiya yüzde 50,37 ve İzlanda yüzde 49,65 ile sıralandı.
İsveç’te elektrikli modellerin pazar payı yüzde 42,90’a ulaşırken Hollanda’da yüzde 41,19 ve Belçika’da yüzde 39,09 olarak hesaplandı. Avrupa’nın büyük otomobil pazarlarından Fransa’da oran yüzde 31,36 oldu.
Almanya’da elektrikli otomobiller toplam satışların yüzde 27,19’unu oluşturdu. Birleşik Krallık’ta ise aynı oran yüzde 26,16 olarak gerçekleşti.
Türkiye’de elektrikli otomobil satışlarındaki gerilemede ithalat kısıtlamaları, tüketicilere sunulan model seçeneklerinin sınırlı kalması ve güncellenmeyen Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrahları etkili unsurlar arasında değerlendiriliyor.
Döviz kuru ve otomobil fiyatlarındaki değişimlere karşı ÖTV matrahlarının güncellenmemesi, bazı elektrikli otomobillerin daha yüksek vergi dilimine geçmesine neden olabiliyor. Bu durumun elektrikli modellere erişimi zorlaştırdığı ve satışlardaki büyümeyi sınırladığı ifade ediliyor.